Ford 1964: Fairlane, Custom och Galaxie, hela modellprogrammet

Två storleksklasser 1964

1964 års Ford-program var uppdelat i två tydliga storleksklasser: Fairlane som mellanklassbil och de fullstora modellerna Custom, Custom 500, Galaxie 500 och Galaxie 500 XL. Till de fullstora bilarna hörde också kombimodellerna Country Sedan och Country Squire.

Ford Falcon, Thunderbird och Mustang ingår inte i denna artikel.

Ford Fairlane, mellanklassen

Fairlane var mindre än de fullstora Ford-modellerna. Hjulbasen var 115,5 tum, cirka 293 centimeter. För 1964 fick bilen ett renare bakparti och saknade de stora fenor som hade präglat tidigare amerikansk bildesign.

Bas-Fairlane fanns som tvådörrars sedan, fyradörrars Town Sedan och Ranch Wagon. Den mer påkostade Fairlane 500 erbjöds som Town Sedan, Club Sedan, hardtop coupé, Sport Coupe hardtop och Custom Station Wagon. [1]

Standardmotorn var en 170 kubiktums rak sexa på 101 hk. Som tillval fanns bland annat 260 kubiktums V8 på 164 hk och flera versioner av 289 kubiktums V8. Den starkaste 289-versionen gav 271 hk. [1]

Fairlane kunde alltså vara en ganska enkel familjebil med sexa, eller en mycket snabb bil med 289 Hi-Po V8. Den extrema Fairlane Thunderbolt använde dessutom en stor tävlingsmotor i den relativt kompakta Fairlane-karossen.

Custom och Custom 500, de praktiska fullstora Ford-bilarna

1964 fick de fullstora Ford-modellerna ny kaross och ett nytt galler. Gallret bestod huvudsakligen av horisontella ribbor med tre smala lodräta designelement som kontrast. Bakljusen var fortfarande stora och runda, men karossformen var betydligt renare än under fenornas 1950-tal.

Ford ändrade också modellnamnen. Den tidigare 300-serien blev Custom, medan den enklare Galaxie-serien fick namnet Custom 500. [2]

Custom var den enklaste versionen och fanns som två- och fyradörrars sedan. I basutförandet hade den en 223 kubiktums Mileage Maker-raksexa på 138 hk. V8 fanns som tillval.

Custom 500 hade mer krom, nylonmatta i stället för gummimatta, armstöd med askkoppar och dubbla solskydd. Den erbjöds också som två- och fyradörrars sedan. [2]

En uppgift som ofta förvånar i dag är att treväxlad manuell rattväxel var standard i full size-programmet. Automat var tillval. Tvåväxlad Ford-O-Matic kunde kombineras med både sexa och V8, medan treväxlad Cruise-O-Matic var avsedd för V8-motorer. [3]

Galaxie 500, den mer påkostade modellen

Galaxie 500 låg över Custom och Custom 500 i utrustningsnivå. Den hade mer krom, bättre inredning och mer detaljerad sidolistning.

Karosserna var tvådörrars sedan, fyradörrars sedan, tvådörrars hardtop, fyradörrars hardtop och cabriolet. De tidigare tvådörrars Victoria-hardtop-modellerna fanns inte längre. 1964 års tvådörrars hardtop fick i stället en mer svepande, Sportsroof-liknande taklinje. [2]

Galaxie 500 XL var toppversionen. Den hade separata framsäten, golvmonterad växelspak, mer påkostade dörrsidor och särskilda XL-emblem. 289 kubiktums V8 på 195 hk var standard i XL-serien. XL fanns som tvådörrars hardtop, fyradörrars hardtop och cabriolet. [2]

Det betyder att en 1964 års Galaxie 500 XL inte bara var en Galaxie med extra emblem. Den hade en tydligt sportigare interiör och annan körkänsla än en vanlig bänkstolsutrustad Galaxie.

Country Sedan och Country Squire

Country Sedan var den praktiska fullstora kombimodellen. Country Squire var den mer påkostade versionen med träimitation på sidorna.

Båda kunde fås som sex- eller niositsiga. Niositsversionen hade en bakåtvänd tredje sätesrad, en lösning som var vanlig i amerikanska kombibilar men känns mycket ovanlig i dag.

Country Sedan var volymmodellen och uppges ha byggts i 94 239 exemplar för 1964. Country Squire nådde 46 690 exemplar. [2]

Träet på Country Squire var dekorativt, inte äkta trä. Det var ändå en viktig del av bilens image och gjorde att den uppfattades som lyxigare än Country Sedan.

Motorerna i Fairlane

• 170 kubiktums rak sexa, 101 hk
• 260 kubiktums V8, 164 hk
• 289 kubiktums V8, bland annat 195 hk och 271 hk [1]

Motorerna i Custom, Galaxie och kombimodellerna

427-motorn var inte standard i vanliga familjebilar. Den hörde hemma bland Fords mest extrema prestandaalternativ.

• 223 kubiktums rak sexa, 138 hk
• 289 kubiktums V8, 195 hk
• 352 kubiktums V8, 250 hk
• 390 kubiktums V8, 300 hk
• 390 Police-version, 330 hk
• 427 kubiktums V8, 410 eller 425 hk i högprestandautförande [2]

Ford 1964 i Sverige

Registrerade Ford av årsmodell 1964 enligt Car.info, kontrollerat den 12 oktober 2026:

• Fairlane inklusive Fairlane 500: 134 registrerade fordon. [4]
• Custom inklusive Custom 500: 13 registrerade fordon. [5]
• Galaxie inklusive Galaxie 500 och XL: 537 registrerade fordon. [6]
• Country Sedan: 36 registrerade fordon. [7]
• Country Squire: 12 registrerade fordon. [8]
• Totalt: 732 registrerade fordon i Car.info:s modellgrupper.

Roliga fakta som inte alla känner till

• 1964 var året då 300 blev Custom. Samtidigt bytte den enklare Galaxie-serien namn till Custom 500. [2]
• Victoria försvann ur modellprogrammet. De nya tvådörrars hardtop-modellerna fick en mer svepande taklinje i stället. [2]
• Galaxie 500 XL hade V8 som standard. Det var inte bara ett krompaket; 289-motorn på 195 hk ingick i XL-serien. [2]
• En stor Ford kunde fortfarande beställas med rak sexa och manuell rattväxel. Automat var inte standard, även om många köpare valde den.
• Country Squire såg ut som en träkombi utan att vara byggd i trä. Träimitationen var dekorativ men blev en av modellens mest kända detaljer.
• Fairlane kunde vara både familjebil och tävlingsbil. Vanliga sexcylindriga Fairlane-modeller stod i samma modellfamilj som den extrema Thunderbolt-versionen.
• Niositskombin hade bakåtvänd tredje rad. Det gav en enorm passagerarkapacitet men skulle knappast accepteras som normal lösning i dagens personbilar.